2009年6月6日下午,由日本橙色车队领衔表演的锐志“漂移归来”中国巡演深圳站开演;同一天,东莞车手黎振业在“漂移嘉年华暨漂移大师巡回战” 广州花都站夺冠。6月7日,橙色车队在深圳沙井赛车场对香港高性能车队进行漂移技术指导,而刚刚拿了冠军奖项的黎振业也赶来沙井拜见师父熊久保。应高性能车队负责人施建民的邀请、在CS车队黎振业的引见之下,阳光汽车网对橙色车队队长熊久保展开了独家专访。 (撰文/摄影 周邦)

橙色车队队长熊久保(右一)接受阳光汽车网记者周邦(左一)的专访
记者:橙色车队是在什么情况下发起及组建的呢?目前收支如何?更长远的发展目标是什么?
熊久保:顾名思义,橙色车队的车辆都是橙色的;最初是由几个喜欢漂移的车手组建,由于刚好我们使用的车都是橙色,所以起名“橙色车队”。
橙色车队的收入主要有三:一是参加比赛,会有赞助商提供赞助;其次是象“漂移归来”这样的海外巡回表演;第三就是开展漂移培训班。
橙色车队的长远目标是要通过自己的影响力,在全世界范围内提高D1漂移比赛的地位,要让更多的人知道,与F1相比,D1有着更精彩的可观性,要通过努力,把D1提升到可与F1相比的位置。

熊久保在赛道上演示漂移技巧
记者:把D1提升到可与F1相提并论?
熊久保:对。F1是所有汽车赛事的最高端,是顶级的;D1除了有顶级的很严格的专业比赛赛组外,还可以设有低端的、观赏性非常强的、用来娱乐用来玩的赛事组别。D1的比赛场外,还有其他表演、吃喝玩乐等多功能现场设施,D1不仅止是一场比赛,而且还是一个赛车娱乐节日,玩乐与观看表演可以同时同步。
记者:介绍一下D1的情况(规则、分站、赞助、参赛车队、参赛车手人数、观众人数等)?
熊久保:D1至今迎来了发展的第十个年头了,这项赛事已相当成熟。每一场比赛会有50-60个漂移车手参赛,目前全世界拥有D1参赛资格的车手达300个。比赛由四个裁判来评定车手比赛成绩,对参赛的车手不限国籍,目前很多美国车手参与D1比赛。
现在的D1赛事,现场会有很多小孩子过来观看,D1赛事就象一个欢乐嘉年华,可以很开心地观看、很开心地玩。
目前D1的海外推广体系正在扩大宣传,务求把全世界各国的顶尖漂移车手网罗到D1的比赛中来。

橙色车队车手驾驶着香港高性能漂移车队的赛车进行漂移指导
记者:在长远的发展目标下,有没有更细节的推广策略呢?
熊久保:D1目前并没有设立女子车手组,但橙色车队现在已经有了三位女车手。利用美女车手的宣传战略,可以制造更旺的人气现场,引起更多媒体的关注,吸引到更多的男性观众到场,当然,女性观众也喜欢看女车手表演。
记者:橙色车队目前有多少中国车手学员?
熊久保:学员主要来自欧洲、日本,之前都是中国的学员到日本去学漂移,以后要加快对中国招生的步伐。

橙色车队的宣传推广也使用“美女战略”。本文记者和橙色车队女车手久保川合影
记者:熊久保和田中“双人组”常见的表演项目有哪些?有没有你们认为的高难度动作?
熊久保:表演都很轻易,要拿D1冠军才难。我和田中因为在一起的时间长了,所以配合得很有默契。橙色车队的表演项目很多,一下子数不出来。因为赛道是固定的,而表演的场地是可变的,所以我们会根据不同的环境有所变化有所创新,另外驾驶的车辆不一样,所表演的动作也会不一样。
记者:目前,凯迪拉克在中国举行许多特技表演,讲讲漂移与特技这两种表演的区别?
熊久保:特技表演是一瞬间的事情,有固定的模式;漂移是可以长时间的,变化的数量是没限制的。
记者:看到有报道说你以翼豹参赛,四驱也能玩漂移?讲讲相关的情况?
熊久保:现在是在使用三菱EVO 10代。是把四驱改为FR后驱,然后再将水平对置发动机改成垂直方向。(记者插问:为什么有那么多的后驱车不选用,非得把四驱改后驱?)我们相信,经过我们这样的改装过后,车辆的性能更适合漂移,会做出更精彩的漂移动作。反过来我要问你,如果一场比赛,所有的参赛车辆用的都是清一色车型在玩在斗,你会觉得有趣吗你会过来采访吗?(记者:呵呵,原来你们是在想别人不敢想的,做别人认为不能做的。挑战会带给你们更大的成就感、满足感。)当然,这样的改装难度很大、对于改装的技术要求很高,但克服这些困难之后,我们的车辆及漂移表演将会更有特色。

熊久保驾驶赛车在漂移过弯
记者:经常世界巡回表演,谈一下你所了解的世界漂移情况、文化?有哪些深刻的见闻?
熊久保:每个国家的汽车文化都不一样,对待漂移的态度也不一样,参与漂移的情况都会不一样。
记者:看了你们的表演视频,其中有个镜头是女车手队员久保川在漂移表演的同时,微笑着很开心的画面,感觉你们很享受整个漂移表演的过程,谈一下你们对于漂移的感悟?
熊久保:一边微笑,一边漂移,尽享漂移乐趣。(这时,坐在记者正面的熊久保突然转过身去,背对着我,而旁边的橙色车队女车手久保川则生动地用手指着熊久保衣服上的英文“drift with a smile”。)

“drift with a smile”-尽享漂移乐趣
记者:锐志“漂移归来”中国巡演北京站、深圳站后,对中国的漂移氛围如何看待?对喜欢漂移的中国车手有哪些需要提醒?怎样去评价他们?
熊久保:中国的赛车场没有日本多,我是第一次看到中国车手在这样的场地上玩漂移,水平较高,希望中国的车手多参加正规的漂移培训,不断地参与漂移比赛,同时在改装方面也可以不断地提高。