问题：自主品牌进入政府采购领域依旧困难重重

　　但是，在参与政府汽车采购过程中自主品牌困难重重，很难进入采购的名录，究其原因，主要是：

　　1、政府采购信息不够公开：

　　大部分采购订单是采购人邀请他们需要的车型厂商参加；

　　2、过多的资质要求和标准限制形成壁垒：

　　使国产自主品牌很难参加到公平竞争之中；

　　3、中央部委统一采购的车辆预算过高：

　　致使用车单位和采购人热衷于采购合资品牌和外资品牌车辆。例如：卫生部中央补贴地方的车辆采购些执法、疫苗运输车辆等，预算价为18万元以上将国产品牌全部排斥在外。

　　4、采购人要求采购的车辆报价折扣过多：

　　由于国产品牌的利润空间较小，过低的价格让企业感觉政府采购是一块鸡肋。一些采购人要求厂方必须折扣多少点以上，否则不予采购，不考虑品牌差异。

　　5、没有实质意义的内部限制多：

　　存在过多的协议供货和小目录。如：中央国家机关政府采购中心的协议供货、邮政车辆目录等，在实际采购行为中几乎没有实质意义。

　　6、很多政府单位采购部门的职责不明确：

　　使得企业即使获悉采购消息也很难找到采购负责人。有的单位有专职的采购负责人，有的是办公室负责，有的是司机班负责采购。

    方向：振兴民族汽车工业需政府采购的导向支持

　　近年来，国家通过税收优惠、直接投资等举措加大了对企业自主创新支持力度，刚刚出台的汽车产业振兴规划也提出了一系列支持企业自主创新、支持自主品牌的具体政策。而政府部门的用车行为和品牌选择，无疑对整个社会的汽车消费产生带动和示范效应，是其他支持手段所无法替代的。

　　1、保护和支持民族工业是各国政府采购的重要目标。

　　二战以后，政府采购的作用逐渐成为许多国家政府干预经济的一种手段，美国《购买美国产品法》明确规定联邦政府在签字购买物资采购合同或公共建设项目合同时，必须承担购买美国制造的产品的义务，日本在振兴汽车工业时，其政府和公共团体采购资金均投入了本国汽车工业，成为造就日本发达汽车工业的重要推手。韩国实行“汽车国产化”政策带动了全国“自主品牌爱国热潮”，并直接促成了韩国汽车业的崛起。

　　2、在全球金融危机的形势下，政府汽车采购向自主品牌倾斜意义重大。

　　当前全球金融危机一方面使得自主品牌在海外的生存环境恶化、出口订单锐减，另方面，随着跨国公司则把中国市场看作全球的战略重点，国内汽车产业的竞争形势加剧。在此前提下，政府采购率先体现对自主品牌的支持。政府采购不仅在一定程度上增加了企业销售量，从而可以获得更多资金来发展提升；政府采购自主汽车品牌，其本身的权威性与信任度会给消费者带来示范效应。

　　3、鼓励自主品牌有助于带动整个国内汽车产业链条发展。

　　合资公司采购零部件基本来自合资或独资公司，而自主品牌企业采购的零部件则大部分来自自主品牌。政府优先采购自主品牌所带来的多米诺效应，可以带动整个中国自主汽车产业链条的发展。

　　4、政府采购自主品牌汽车是民声所向。

　　在一家门户网站对关于政府是否应该选择自主汽车品牌的调查中，参与调查的10081名网民中有93.46%选择“有必要”，对于民众而言，政府官员开自己本国的汽车不仅是对本国产业的支持，随着我国鼓励的日益增强、国际地位的不断提升，公车带头优先使用自主品牌，在一定程度上更体现了民族尊严，起到提振民族自信心、自豪感的效果。